제가 더뉴모닝 바이퓨얼 구입기 http://bfron.tistory.com/175 에서도 썼듯이 제 차를 산 가장 큰 이유가 유지비 때문인데요 그렇다면 실제로 3년가까이 운행하면서 유지비를 얼마나 쓰고 있는지 한번 알아보도록 합시다 1. 세금 연간 세금은 8~9만원 정도입니다. 차가 나이를 먹어가면서 점점 더 싸지는 중이구요 기본적인 세금도 상당히 저렴하지만 경차는 여기에 보너스가 있습니다 한 가구에 경차 한대만 굴리고 있을 때 신청 가능한 경차 사랑카드인데요 보통 경차를 메인카로 굴리는 사람이 많지 않기 때문에 혜택을 받을 수 있는 경우가 적긴 합니다만 저 같은 경우에는 서울에서 독립해서 살고 있고 차가 모닝 한대만 있기 때문에 신청이 가능했습니다 요녀석으로 충전을 하면 LPG의 경우 연간 20만원까지..

모닝(TA)의 리콜 소식이 떴네요 제 블로그의 글을 읽어보신 분들은 아시겠지만 제 차도 TA인데요 리콜 내용은 모닝(TA) 중에서도 초기형의 이야기라서 제 차와는 관련이 없는 듯 합니다 블로그에 방문하시는 분들 중에 자신의 차량이 해당된다면 확인해보시구요 이렇게만 끝내면 뭔가 아쉬우니 짤막 상식(?)을 함께 알아보겠습니다 컴퓨터의 CPU가 똑같은 i5라도 샌디브릿지, 아이비브릿지 카비레이크, 커피레이크 등등으로 불리듯이 차량 개발시에 내부적으로 불리는 코드네임이 있습니다 블로그의 유입 키워드를 보니 내 차의 코드네임이 무엇인지 궁금해 하시는 분들이 계신 것 같아서 모닝의 시대별 코드네임을 알려드리도록 하겠습니다 먼저 1세대 윗쪽 사진이 초기형이고 아래쪽 사진이 페이스리프트를 한 모습입니다 요 모델의 코드..

제 블로그에 들어와서 글을 읽어보신 분들은 아시겠지만 제 차는 단 하나의 옵션도 장착되어 있지 않은 그야말로 순도 100%의 깡통모델인데요 사실 제가 이 차를 살 시점에 굉장히 궁핍했던것도 있고, 제가 옵션에 크게 욕심이 없었기 때문에 별 고민 없이 최하트림으로 구입했죠 단순한 편의장비가 아닌 차량의 성능에 꽤나 영향을 미치는 타이어, 휠 정도만 따로 교체 했을 뿐 그 외의 부분은 사실 별 불만이 없었습니다 열선핸들이 없는건 제 손이 뜨끈하니 별 상관 없고... 열선시트가 없는건 제 엉덩이가 뜨끈하니 별 상관 없고... 혼자 타는 차에 미러 조절을 얼마나 할 일이 있나 싶고 에어컨은 오토에어컨 보다 직관적인 수동 에어컨이 저는 좋습니다 뒷좌석 창문은 뭐.. 제가 뒷좌석에 탈 일이 없으니 패스 그러던 저에..

바이퓨얼 엔진이 적용된 차종이 요 녀석밖에 없는 데다가 모닝 바이퓨얼 모델이 생각 외로 찾아보기 어려운 차종이기도 해서 (전 세대도, 신형도 LPi 엔진이 탑재됩니다) 많은 사람들이 바이퓨얼 모델에 대해 궁금해하시더군요 그래서 사람들이 많이 물어봤던 내용들을 추려서 정리해 봤습니다 1. 바이퓨얼이란? LPG + 휘발유를 모두 쓸 수 있는 모델입니다 두 가지 연료를 쓴다고 해서 Bi-Fuel이지요 주 연료는 LPG를 사용하고 보조연료로 휘발유를 사용합니다 그렇기 때문에 주유구를 열어보면 LPG를 충전하는 부분과 휘발유를 넣는 부분이 둘 다 달려있습니다 가끔씩 주유소와 충전소가 같이 있는 곳에서 LPG를 채우고 바로 옆에 주유소에 또 기어들어가면 주유소 사장님이 깜짝 놀라곤 하시더군요 2. 휘발유를 쓰는지 ..

순정 깡통 모닝의 수동 기어노브는 이렇게 생겼습니다 정말 평범한 후라스틱 쪼가리(?)라고 할 수 있죠 디자인이 아무래도 심심하기도 하고 또 만만하게 해볼만한게 기어노브 교체인지라 기어노브를 바꿔볼까.. 하고 이래 저래 쇼핑몰을 기웃거리고 있던 어느 날.... 아는 분과 대화를 하는데 "기어 노브를 바꿔 볼까 생각중이예요" "집에 남는거 하나 있는데 드릴까요?" "헉;;;" ....사연을 이야기 하자면 이렇습니다 아는분이 알리익스프레스에서 기어노브를 하나 주문을 했습니다 근데 분명... 6단 기어용을 주문 했는데 물건이 와서 열어 보니 5단기어용 기어노브가 들어있었던 겁니다 바로 판매자에게 연락을 해서 항의를 했죠 "여보세요! 6단기어용을 주문했는데 5단기어가 왔잖아요!!" "헉 ㅈㅅㅈㅅ 다시 보내드릴게요..

으어 올해 여름휴가는 몇일부터 몇일까지 갈까~ 가서 뭐할까~ 흥얼흥얼 고민을 하고 있던 찰나 "이번에 프로젝트 마감이 연기가 됐어요...." "아직 프로젝트 마감이 안 된 상황에서 휴가는 무리라고 판단하여..." "그래서 고심끝에 여름 휴가를 해체하기로 하였습니다" ?! 아니 뭐요? 프로젝트가 끝나면 따로 휴가도 보내주고!! 연봉도 더 올려주고 블라블라 하긴 했습니다만 그건 그때가서 봐야 할 일 아니겠습니까 덕분에 올 여름휴가는 통으로 날아가고 대신 16일 하루 쉬는걸로 퉁치게 되었습니다 그래서 급하게 13~16일 사이에 뭐할까 고민이 시작되었는데요 그러던 와중에... 7번 국도가 경치가 좋고 드라이브 하기 좋은 도로라 7번 국도 여행을 떠나는 사람이 꽤 많다는 사실을 접하게 되었고 그렇다면! 이렇게 바..

오랜만입니다 아.. 요 근래 회사 일이 너무 바빠서 블로그에 글을 쓸 여유가 좀처럼 나지 않았네요 앞으로는 조금씩 쉬엄쉬엄 써보려고 합니다 일단 그 사이 제 차에 일어난 중대한 변화 하나를 소개해 드리죠 순도 100%의 깡통을 자랑하던 제 차에는 얇디얇고, 귀여운 사이즈의(155/70R13) 깡통 휠이 장착되어 있었습니다 요 귀여운 휠을 달고 다니면서도 사실 그간 별 불만이 없었습니다 어차피 차의 간지가 나니 많이 하는 부분은 애초에 관심이 없었고 주행성능도 사실 이전 글에도 써놓았지만 제가 모닝을 사게 된 결정적인 이유가 넥스트 스파크 vs 모닝 비교시승회였고 거기에 나온 모닝 시승차도 애초에 깡통이었던지라... 그리고 제 차가 나온 이후에는 줄곧 제 차만 타고 다녔던지라... 비교대상이 없었기 때문에..

아마 차를 사야겠다... 라고 생각한 건 올해 중반부터... 였던 것 같네요 오랜 방황을 하다가 재취업을 하고 나서 '내 차가 갖고 싶다'라는 욕구가 생겨났죠 자 그럼 제가 어떤 경로(?)를 통해 모닝을 사게 되었는지 구구절절이 설명을 한번 드리자면... 저는 그냥 차를 좋아하는 사람입니다 그 차는 딱히 고성능일 필요도 없고 포풍 간지를 내뿜어야 할 필요도 없습니다 저는 '고급차', '빠른 차'를 좋아하는 게 아니라 '차 타고 싸돌아다니는 것'을 좋아하는 타입이라서요 -.-; 저에게 있어 최고의 차는 '보다 싼 비용으로 많이 싸돌아다닐 수 있는 차' 였던 거죠 그래서 개인적으로 '이상적인 차'라고 생각했던 클래스가 '소형 디젤'이었는데요 연비도 좋고... 잘 나가고... 그러던 제가 서울로 상경해서 카쉐..